Duonaŭtomata Veturila Radbalancilo

Kiam la radoj de la aŭto rotacias kun alta rapideco, dinamika malekvilibro formiĝos, kaŭzante vibradon de la radoj kaj stirilo dum veturado. Por eviti aŭ forigi ĉi tiun fenomenon, necesas igi la radon korekti la ekvilibron de ĉiu randparto per pliigo de la kontraŭpezo sub dinamikaj kondiĉoj.

Unue, startigu la motoron por movi la pneŭon al rotacio, kaj pro la malbalancitaj parametroj, la centrifuga forto penita de la pneŭo sur la piezoelektran sensilon en ĉiuj direktoj estas konvertita en elektran signalon. Per kontinua mezurado de la signalo, la komputila sistemo analizas la signalon, kalkulas la grandecon de la malbalancita kvanto kaj la minimuman pozicion de la parametro, kaj montras ĝin sur la ekrano. Por plenumi la postulon de minimuma malbalanco, la sensilo kaj A/D-konvertilo en la sistemo devas uzi alt-sentemajn kaj alt-precizajn produktojn. Tial la komputila rapido kaj testa rapido de la sistemo devas esti altaj.